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LED测试技术的基本知识

【正向电压】 通过发光二极管的正向电流为确定值时，在两极间产生的电压降。

【反向电流】 加在发光二极管两端的反向电压为确定值时，流过发光二极管的电流。

【峰值波长】 光谱辐射功率***da的波长。

【半强度角】 在发光（或辐射）强度分布中，发光（或辐射）发光强度大于等于***da强度一半构成的角度。

【主波长】 任何一个颜色都可以看作为用某一个光谱色按一定比例与一个参照光源（如CIE标准光源A、B、C等，等能光源E，标准照明体D65 等）相混合而 匹配出来的颜色，这个光谱色就是颜色的主波长。颜色的主波长相当于人眼观测到的颜色的色调（心理量）。若已获得被测LED器件的色度坐标，就可以采用等能白光E光源（ x0＝0.3333，y0 ＝0.3333）作为参照光源来计算决定颜色的主波长。计算时根据色度图上连接参照光源色度点与样品颜色se度点的直线的斜率，查表读出直线与光谱轨迹的交点，确定主波长。

【平均强度】 光源在给定方向上的一个很小的立体角元内所包含的光通量dΦv与这个立体角dΩ的比值单位为坎德拉(cd)。

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区别LED灯珠的方法如下：

1.看亮度，即在350mA的驱动电流，电压在3.0-3.6V之间的时候的亮度是多少，越高越好。

2.看芯片品牌及大小，品牌有NICHIA、CREE、普瑞、旭明、晶元、新世纪等，越靠前越好，芯片越大越好。

3.看分BIN，即色温分区和电压分BIN，越细越好。

4.看衰减，需要做老化测试，光衰越小越好。

5.看实际的应用，如比：市场有合适且价格便宜的透镜、铝基板，就好，透镜、铝基板需要开模就会投入大一些，1W大功率，3030led贴片， 电流：350ma ，电压：2.8-4.0V 亮度：80-130LM 色温：3000-12000K。

LED车灯有什么优点？

欲说一个东西的优缺点，唯有对比方能显示优缺点。俗话说得好：尺有所短，寸有所长。现在车友们用到的汽车大灯按问世的先后顺序来分，有三种：原车卤素灯泡、氙气灯和LED大灯！

下面我就来简单谈一谈这个问题：

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的第1代产品，氙气灯是第2代产品，2835led贴片，LED大灯是第3代产品，也就是***xin的一代产品。

要评判一代产品好不好，首先得从每一代大灯的发光原理说起：

第1代大灯原车卤素灯泡的发光原理是：通后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。发明灯泡的爱迪生做了无数实验才找到了“钨丝”作为合适的灯丝，这是第1代产品，优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。

第2代大灯氙气灯的发光原理是：用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，缺点是温度高，1210led贴片，启动慢，有延迟，安装不方便。

第3代大灯LED大灯的发光原理是：通电后，LED芯片直接发光（激发化学能直接发光），电能通过LED芯片直接转化为光电，跳过了转化为热能的那一步，因此，LED光源也称为冷光源！LED大灯的发明灵感来源于荧火虫，一只荧火虫在夜晚自己发光，不须通电也不须烧油，你说省电不？因此，LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。

LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。而且，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。

通过上面的对三种大灯的发光原理的分析，我想车友应该知道了，哪一代灯更好了。

关于三代车灯的优缺点暂时聊到这儿，下次再接着聊哦。

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